Dirk Matzen

Tatort Himmel

Der Flugverkehr zerstört die Umwelt

1991 im Verlag Die Werkstatt, Göttingen und bei Robinwood

Eine ökologische Rundumschau des entwickelten Flugwesens. (detopia)

1991  207 Seiten  (*1960)  

DNB.Buch  

Bing.Buch    Goog.Buch 

Wikipedia Luftfahrt mit Kritik 

Wikipedia Luftverkehr  

detopia:

Umweltbuch   Klimabuch

M.htm    Mehr.Matzen 

Marko.Ferst    Sven.Sohr 

George.Monbiot

Inhalt    Matzen 1991

Luftangriff auf die Umwelt? Gefahr oder Panikmache? (7) Einleitung

ISBN  3-923478-43-7 

Anhang:   

Wer fliegt was wohin  (186)  

Literaturhinweise (199) 

Wichtige Adressen (207)

Verlag: Die Bundesrepublik ist das Land mit dem dichtesten Flugverkehr der Welt — mit steigender Tendenz. Die ökologischen Folgen dieses »Höhenrausches« sind von Dirk Matzen, Mitarbeiter bei Robin Wood, erstmals vollständig zusammen gefaßt worden: Von der Land­schafts­zerstörung für Flughäfen über die Lärm­belästigung durch Tiefflieger bis hin zum größten Problem: der Beein­trächtigung von Klima und Ozonschicht durch Flugzeuge. 

Der Autor: Dirk Matzen, *1960 
Studium der Elektrotechnik. Seit 1984 bei der deutschen Umweltorganisation Robin-Wood (Rettet den Wald)
Mitarbeit im <Landesverband Bürgerinitiativen Umweltschutz Hannover> zu den Schwerpunktthemen Verkehrspolitik und Luftverschmutzung (Arbeitskreis Luft)
Redakteur der Quartals-Zeitschrift "ROBIN-WOOD-Magazin" 
1990: "Klima-Aktionsbuch - Was tun gegen ...?" (Göttingen 1990)

1. Flugzeuge im Vergleich: Ein hoher Energieverbrauch  (11)

2. Flugzeugabgase:  Der Dreck von oben  (21)

3. Dicke Luft an Flughäfen?  Regionale Luftbelastungen durch Flugverkehr  (45) 

4. Flugzeuge - die großen Klimakiller? Einflüsse auf Ozonschicht und Treibhauseffekt  (64) 

5. Höllenlärm vom Himmel: Nicht nur Tiefflieger machen Krach  (81) 

6. Unterirdische Flugzeugwirkungen: Bodenvergiftungen in Flughafennähe  (104) 

7. Flughafenneubau:  Großangriff auf Mensch und Natur  (115) 

8. Die Lufthansa:  Bösewicht oder eine von vielen  (130)

9. Strahlenbelastung im Flugzeug: "Nur fliegen ist schöner als Tschernobyl" (142)

10. Schrille Zukunftstöne:  Wasserstoff und Hyperschall  (150)

11. Mit Wasserdampf ins Weltall:  Raumfahrt und Umweltverschmutzung  (162) 

12. Ist der Flugverkehr noch tragbar?  Anmerkungen zu verkehrspolitischen Alternativen  (173)

Flugverkehr und Umwelt

Wieviel Mobilität tut uns gut?

1996 - 230 Seiten

DNB.Buch   Bing.Buch 

von Jürgen Armbruster

Inhaltsverz

• "Der Anteil des Flugverkehrs an den weltweiten CO2-Emissionen des Verkehrs betrug lt. IPCC im Jahre 1999 etwa 12%.  Der Anteil an allen globalen CO2-Emissionen beträgt rd. 2,4%.  Der Anteil der Luftfahrt am weltweiten Treibhauseffekt beträgt gemäß einer IPCC-Studie 3,5%."  (wikipedia  Luftfahrt 2019 )

• "Inzwischen steht fest, dass die durch Flugzeuge erzeugten Kondensstreifen auch den Treibhauseffekt verstärken. Diese Auswirkung des Flugverkehrs auf den Strahlungshaushalt der Erde ist etwa doppelt so hoch wie die Wirkung der durch den Flugverkehr ausgestoßenen CO2-Emissionen. In Klimamodellen werden bisher nur die CO2-Emissionen des Flugverkehrs berücksichtigt. Die Kondensstreifen, die durch den Flugverkehr entstehen, haben in den vergangenen Jahren mehr zum Anstieg der globalen Temperatur beigetragen als alles CO2, das seit Beginn der Luftfahrt [durch die Luftfahrt -deto2020] in die Atmosphäre gelangt ist. Der Einfluss der künstlichen Wolken auf das Klima wird sich bei einem anhaltenden Wachstum des Flugverkehrs in den nächsten Jahrzehnten verdreifachen." (upi-institut.de/flugverk.htm 2019)

• "Blick der Reichen aus dem Weltall auf die Menschen da unten. Der Weltraumtourismus wird erst einmal nur für die Reichen möglich sein, aber auch gehörig zur Klimaerwärmung beitragen." heise.de/tp/features/Blick-der-Reichen-aus-dem-Weltall-auf-die-Menschen-da-unten  Telepolis-Rötzer-2012

• Mehr im web:  robinwood.de   germanwatch.org   greenpeace.de